¿Qué es y cómo elegir una Bomba hidráulica?

Una bomba de transmisión hidrostática, comúnmente llamada bomba hidráulica, es una máquina de desplazamiento positivo y su misión es transformar la energía mecánica en hidráulica, basándose en el Principio de Pascal. Este Principio se basa en que al ejercer una presión o empuje sobre un fluido como el aceite (que se considera incompresible), esta se transmite por igual en todas direcciones.

Aprovechando este principio funcionan los actuadores hidráulicos, en función de la presión y superficie de desplazamiento (ej. Superficie de un pistón), estos transmitirán la fuerza necesaria para mover la aplicación.

Al girar el eje de tracción de la bomba se produce el movimiento de sus componentes internos, responsables de la aspiración y suministro del aceite, mediante la variación del volumen en cada vuelta, llamado desplazamiento o cilindrada, con una mínima pérdida e independientemente de la presión del sistema.

Dicho de forma más sencilla, la bomba entrega un caudal de aceite al sistema y mediante un distribuidor con limitadora de presión, se controlará la dirección, el esfuerzo y la velocidad con que se mueve el actuador de la aplicación, el cual suele ser un cilindro (volquete, grúa) o un motor hidráulico (cabrestante, torno, rueda, cabezal u otros).

Se suelen encontrar en aplicaciones móviles como los vehículos industriales, de obra civil o manutención, así como aplicaciones industriales, como elevadores, prensas, máquinas-herramienta y maquinaria de proceso.

El montaje y accionamiento de la bomba es directo mediante una toma de fuerza acoplada a la caja de cambios del vehículo, aunque también puede montarse una transmisión indirecta hidrostática, o mediante acoplamiento y motor eléctrico (AC/DC) o de combustión.

Los tipos de bombas más frecuentes se fabrican Bezares, s.a. (España), como las bombas de pistones, paletas y engranajes, siendo una de las pocas fábricas en todo el mundo que produce los 3 tipos y que fabrica además tomas de fuerza y distribuidores.

Selección de la Bomba Hidráulica

Con el fin de dimensionar adecuadamente la aplicación en el proyecto, así como para evitar daños en los equipos, es necesario averiguar tres datos fundamentales:

·    Desplazamiento de la bomba: Averiguando el desplazamiento o cilindrada sabremos el tamaño de bomba que debemos seleccionar.

D = Q x 1000 / n       

D = Desplazamiento (c.c.)
Q = Caudal requerido por la aplicación (l/min)
n = Revoluciones a la salida de la Toma de Fuerza (rpm motor x relación interna PTO)

Ejemplo: si tenemos una toma que gira a 1000rpm y necesitamos que el caudal sea de 60l/min, necesitaríamos una bomba de 60c.c.

Por el contrario, si disponemos de una bomba de 60c.c. y un motor eléctrico que gira a 1.500rpm, la bomba aportaría un caudal teórico de 90l/min.

·         Potencia necesaria en la Toma de Fuerza o en el motor para la aplicación:

N = Q x p / 450 x

N = Potencia (HP)
Q = Caudal requerido por la aplicación (L/min)
p = Presión (bar)

η = rendimiento (ej. Si es del 95%, el valor será

Ejemplo: si necesitamos unos 60l/min y la aplicación solicita una presión de 250bar, la potencia que consumiríamos sería de unos 35 c.v. con una bomba de pistones de rendimiento del 95%.

En el caso de montaje en motor eléctrico debe tenerse presente el tiempo de uso.

A su vez, si tenemos un motor de 35cv, podemos despejar el valor de la presión, para conocer el valor máximo de trabajo en bar.

·         Par necesario en la Toma de Fuerza para la aplicación:

T = p x D / 63 x   

D = Desplazamiento (c.c.)
Q = Caudal requerido por la aplicación (L/min)
n = Revoluciones a la entrada de la Toma de Fuerza

Ejemplo: si tenemos una bomba de 60c.c. y la aplicación solicita una presión de 250bar, el par que se transmitiría al eje sería de 250Nm con una bomba de engranajes con un rendimiento del 95%.

Por último, recordar el Principio de Pascal de presión:

 

  , o de aplicación más práctica:    

Y si conocemos la presión de trabajo y la superficie útil del actuador:

F (kgf) = p (bar) X A (cm²)

Si seguimos el ejemplo de la figura con sus unidades en mm, la bomba de pistón 1 de 1,5cm de diámetro tiene A≈ 1,8 cm². Aplicando una presión de 100bar (100kg/cm²), obtendríamos F₁≈180kg, luego el pistón 2 de 5cm de diámetro y 19,6 cm² ejercería una F₂ ≈ 1960 kg, lo que supone unos 19.200 N de empuje, capaz de elevar un vehículo.

Conversión de unidades: 1 bar ≈ 14 psi, 1l = 1000c.c. y 1 GAL ≈ 3,78l

Una vez calculados estos datos, se comparan con los valores máximos de la Toma de Fuerza o del motor al que va acoplada la bomba. Si los datos calculados sobrepasan los del accionamiento, habrá que montar una bomba más pequeña o seleccionar una toma de fuerza o el motor eléctrico de mayores prestaciones.

Es muy importante tener en cuenta que el volumen de aceite necesario deberá ser aproximadamente 3 veces el caudal necesario y controlar bien las variables como el tiempo de funcionamiento y la Temperatura del aceite.

Tipos de bombas hidráulicas Bezares

Bezares dispone de una amplia gama de bombas hidráulicas para adaptarse a los requerimientos de cada aplicación, tanto en el campo de hidráulica móvil como en el de hidráulica industrial.

Bombas de engranajes

•   BEA / BEAU / BEASF – Caudales: 11 y 17 cc/rev. P1 = 250 bar
Bidireccionales, cuerpo de aluminio, bajo nivel de ruido, con drenaje interno
Tipos de montaje: ISO / UNI / SAE A.
Puertos laterales y posteriores con roscas BSP

•   BEM / BEU / BEMRA – Caudales: 23 ÷ 46 cc/rev. P1 200 ÷ 250 bar
Bidireccionales, cuerpo de acero fundido, con drenaje interno
Tipos de montaje: ISO / UNI / SAE B.
Puertos laterales y posteriores con roscas BSP, SAE o NPT

•   BEL / BELS / BELRA / BELRB – Caudales: 50 ÷ 115 cc/rev. P1 200 ÷ 290 bar
Bidireccionales, cuerpo de acero fundido, con drenaje interno
Tipos de montaje: ISO / SAE B / SAE BB.
Puertos laterales y posteriores con roscas BSP, SAE o NPT
VERSIÓN BELS REFORZADA CON DOBLE RODAMIENTO DE APOYO EN EL EJE.

•   BEXL / BEXLNS / BEXLRB – Caudales: 85 ÷ 150 cc/rev. P1 210 ÷ 250 bar
Bidireccionales, cuerpo de acero fundido, con drenaje interno
Tipos de montaje: ISO / SAE BB.
Puertos laterales y posteriores con roscas BSP o SAE
VERSIÓN BEXLNS LIGERA, SIN RODAMIENTO DE APOYO EN EL EJE.

Bombas de pistones

•   BZ / BZT – Caudales: 12 ÷ 101 cc/rev. P1 230 ÷ 300 bar
Bidireccionales. Tipo de construcción: pistones en línea
Tipos de montaje: ISO
Puertos con roscas BSP
VERSIÓN BZT DE DOBLE CAUDAL PARA DOS CIRCUITOS INDEPENDIENTES.

•   FR / FRB / FRBB – Caudales: 20 ÷ 110 cc/rev. P1 = 350 bar
Unidireccionales. Tipo de construcción: pistones en ángulo
Tipos de montaje: ISO / SAE B / SAE BB
Puertos con roscas BSP o SAE

•   MR / MRAE – Caudales: 40 ÷ 125 cc/rev. P1 250 ÷ 300 bar
Unidireccionales. Tipo de construcción: pistones en ángulo
Tipos de montaje: ISO / DIN 9611
Puertos con roscas BSP

•   F1 – Caudales: 25 ÷ 101 cc/rev. P1 = 350 bar
Unidireccionales. Tipo de construcción: pistones en ángulo
Tipos de montaje: ISO
Puertos con roscas BSP

•   T1 – Caudales: 81 y 121 cc/rev. P1 = 200 bar
Unidireccionales. Tipo de construcción: pistones en ángulo
Tipos de montaje: ISO
Puertos con roscas BSP

•   F2 – Doble caudal: 42/42 ÷ 70/70 cc/rev. P1 300 ÷ 350 bar
Unidireccionales. Tipo de construcción: pistones en ángulo
Tipos de montaje: ISO
Puertos con roscas BSP

Bombas de caudal variable

•   FRV – Caudal: 84 cc/rev. P1 350 bar
Unidireccionales. Sistema de detección de carga (*)
Tipos de montaje: ISO
Puertos con roscas BSP

•   VP1 – Caudales: 45 ÷ 130 cc/rev. P1 350 ÷ 400 bar
Unidireccionales. Sistema de detección de carga (*)
Tipos de montaje: ISO
Puertos con roscas BSP

(*) El sistema de detección de carga proporciona de forma exacta el caudal necesario en cada momento, reduciendo drásticamente el consumo de energía y la generación de calor, lo que se traduce en un funcionamiento más suave y silencioso del sistema. Todo esto causa un menor impacto medio ambiental.

Bombas de paletas

Las bombas de paletas son unidades unidireccionales con una gran versatilidad y un funcionamiento silencioso, con cartuchos de fácil sustitución. La configuración de los puertos de salida puede personalizarse en función de las necesidades del cliente. Amplia variedad de caudales y ejes. Las más utilizadas son:

•   Hidráulica móvil

§  VQ - Caudales: 8 ÷ 240 cc/rev. P1 125 ÷ 175 bar
TAMBIÉN VERSIONES DE DOBLE CAUDAL Y VERSIONES DE EJE PASANTE PARA BOMBAS DOBLES O TRIPLES.

§  DT6GC - Caudales: 11 ÷ 100 cc/rev. P1 240 bar
VERSIONES DE DOBLE CAUDAL: DT6GCC

•   Hidráulica industrial

§  VS - Caudales: 8 ÷ 240 cc/rev. P1 125 ÷ 175 bar
TAMBIÉN VERSIONES DE DOBLE CAUDAL Y VERSIONES DE EJE PASANTE PARA BOMBAS DOBLES O TRIPLES.

§  DT6C - Caudales: 11 ÷ 100 cc/rev. P1 160 ÷ 240 bar
VERSIONES PARA DOBLE CAUDAL: DT6CC

§  DT6D - Caudales: 48 ÷ 190 cc/rev. P1 80 ÷ 210 bar
VERSIONES PARA DOBLE CAUDAL: DT6DC
VERSIÓN PARA TRIPLE CAUDAL: DT6DCC

§  DT6E - Caudales: 132 ÷ 270 cc/rev. P1 75 ÷ 210 bar
VERSIONES PARA DOBLE CAUDAL: DT6EC Y DT6ED
VERSIÓN PARA TRIPLE CAUDAL: DT6EDC
Para más informaciones, contacte con nuestro depto comercial

Nueva Toma de Fuerza para Isuzu MEB9

Ampliando nuestra gama de productos, presentamos la nueva toma de fuerza de un piñón en toma constante para montar sobre la ventana lateral izquierda de la caja de cambios Isuzu MEB9.

Esta toma de fuerza está disponible con accionamiento neumático en versión de plato para conectar a una transmisión.

Isuzu MEB9 es una caja de cambios manual de 9 velocidades, capaz de desarrollar un alto par de trabajo. Combinada con el motor 6NX1-TCS consigue una mayor eficiencia en el consumo y un menor nivel de ruido. Además, ahorra espacio en el vehículo gracias a ser una caja de cambios de reducidas dimensiones.

Para mas información, contacte con nuestro dpto. comercial con el código 1910902.

https://bezar.es/nueva-toma-de-fuerza-para-isuzu-meb9/?lang=es
Bezares - Hydraulic equipments for industrial vehicles - PTO (power take-off), hydraulic pump, hydraulic valve, powerpack and complete hydraulic systems

Depósitos de aceite MBM en aluminio

Bezares tiene ya disponibles sus nuevos depósitos de aluminio MBM en 160 y 200 litros.

En estos nuevos depósitos se han eliminado los retornos de aceite en los laterales para facilitar el montaje en chasis donde el espacio es reducido. En la parte trasera, junto a la aspiración, se ha incorporado un puerto de drenaje. También se ha eliminado el visor frontal de nivel al incorporar un tapón de llenado con varilla de nivel. Opcionalmente se puede suministrar con filtro de retorno estándar o con un kit de filtración de perfil rebajado para evitar interferencias con otros elementos del vehículo. Las dimensiones exteriores no sufren variación alguna respecto de la serie MB.

Con la nueva gama de depósitos MBM hemos mejorado los costes de fabricación, consiguiendo un gran producto con una inmejorable relación calidad-precio.

Para más información, consulte con nuestro departamento comercial.



https://bezar.es/depositos-de-aceite-mbm-en-aluminio/?lang=es
Bezares - Hydraulic equipments for industrial vehicles - PTO (power take-off), hydraulic pump, hydraulic valve, powerpack and complete hydraulic systems

Bezares presenta su nueva línea de productos en Solutrans 2017

Del 21 al 25 de noviembre Bezares presentará sus últimos productos en la Solutrans 2017 en Lyon, Francia.

SOLUTRANS, el evento de FFC (Federación Francesa de Carrocería), organizado por Comexposium, espera más de 900 expositores y marcas (23% de los cuales, desde fuera de Francia), que cubren todos los sectores, fabricantes de vehículos pesados, remolques, carroceros, fabricantes de equipos, especialistas en posventa, empresas de servicios, etc. También se esperan más de 36.000 visitantes (10% de fuera de Francia).

Esperamos recibirles a todos en nuestro stand del Pabellón 5 – Calle S – Stand 153.



https://bezar.es/bezares-presenta-su-nueva-linea-de-productos-en-solutrans-2017/?lang=es
Bezares - Hydraulic equipments for industrial vehicles - PTO (power take-off), hydraulic pump, hydraulic valve, powerpack and complete hydraulic systems

Joint Venture de Bezares para el mercado asiático

Bezares SA se complace en anunciar la firma de una joint venture con Zhejiang Power Transmission Co., Ltd. constituyendo una nueva empresa denominada Bezares Power Co. Ltd.

Esta nueva empresa se ha constituido tras un año de negociaciones entre Bezares SA y Zhejiang Power Transmission Co., Ltd. que han reconocido las principales sinergias que ambas empresas ofrecen entre sí en el campo de la toma de fuerza, cabrestantes, bombas y adaptadores de eje.

Zhejiang Power Transmission Co.,Ltd. es un fabricante líder de piezas hidráulicas con una instalación de 10.000m² con sede en la ciudad de Yaozhuang - provincia de Zhejiang – China y cuenta con una plantilla de 135 personas y una producción anual de 40.000 PTOs.

Bezares Power Co. Ltd. está gestionada por la actual sede de Bezares en Casarrubios del Monte, Toledo, España.

La formación de la nueva empresa Bezares Power Transmission Co., Ltd. ofrece claras ventajas tanto a los clientes occidentales de Bezares, que se beneficiarán de la disponibilidad de productos para marcas menos comunes en el mercado europeo y menores tiempos de entrega, sin renunciar a la calidad que ofrecen los productos Bezares. Asimismo, los clientes asiáticos de Bezares y Power que se podrán beneficiar del incremento en la oferta y la logística local que las nuevas instalaciones pueden ofrecer, así como un control de calidad de standard europeo, marcando una nueva era para la marca Bezares en los mercados asiáticos.

La planta de producción de Zhejiang ya tiene la línea Bezares en producción, aumentando nuestra oferta en 40.000 PTOs al año con el potencial de aumentar fácilmente a 50.000 unidades al año, y cuenta con una envidiable cartera de clientes, convirtiendo nuestra reconocida marca europea en una potencia en el mercado asiático.

Zhejiang Power Transmission Co.,Ltd. puede beneficiarse de los recursos y los años de desarrollo y perfeccionamiento de una gama completa de ingeniería hidráulica especializada, incluyendo tomas de fuerza, cabrestantes, bombas y adaptadores de eje. Y con el potencial de aumentar fácilmente su producción para que se extienda a toda la línea de productos de Bezares.

Bezares SA está deseando poder ofrecer a sus nuevos clientes la gama completa de equipos y accesorios hidráulicos a través de la nueva empresa conjunta y está igualmente ansiosa por desarrollar nuevas relaciones con la amplia base de clientes.

Para obtener más información sobre el proyecto Bezares Power, póngase en contacto con nuestro departamento de marketing en  bezares@bezares.com

Nueva toma de fuerza para Tata G550

Respondiendo a las demandas del mercado y de cara a ampliar nuestra gama, hemos desarrollado una nueva toma de fuerza para instalar sobre el registro izquierdo de la caja de cambios Tata G550.

Utilizada en los nuevos vehículos Tata Ultra 1017, la caja de cambios G550 de 6 velocidades es una caja de cambios ligera, producida en fundición de aluminio, provista de velocidad super-directa, y accionada por cable.

Esta nueva toma de fuerza tiene el pistón hacia abajo para evitar interferencias con otros elementos del vehículo. Está disponible con diferentes salidas de plato o de compacto para bombas ISO 4 taladros.

Esta toma de fuerza ya está disponible con el código 291002 y 291003.

Para más información, contacte con nuestro departamento comercial.

Nueva toma de fuerza para Isuzu MVC-Y6G (6MT)

Respondiendo a las demandas del mercado, hemos desarrollado una nueva toma de fuerza de dos piñones para montaje en la ventana lateral izquierda de la caja de cambios Isuzu MVC-Y6G (6MT).

Esta nueva toma de fuerza estará disponible con salida de plato SAE o DIN así como con salida de compacto para bombas ISO 4 taladros y con accionamiento de vacío o mecánico.

Este producto estará disponible el último trimestre 2017.

Para más información, contacte con nuestro o departamento comercial.

Nueva rectificadora para flancos de engranajes Gleason 300 TWG

Bezares continúa trabajando en la mejora de sus equipos y procesos, de acuerdo con su compromiso con la calidad como, por ejemplo, con la adquisición de una innovadora rectificadora de flancos de engranajes Gleason 300TWG. Esta máquina permite rectificar los dientes de los engranajes de nuestras tomas de fuerza y bombas hasta módulo 8. Esta máquina-herramienta posee grandes prestaciones y presenta un funcionamiento mediante ejes accionados por servomotores y componentes de máxima calidad.

Su capacidad de perfilado de muela y contorno ofrece múltiples posibilidades de trabajo y una notable reducción del tiempo de perfilado al poder actuar en varios dientes a la vez.
Además, cabe destacar también funciones adicionales para mejorar nuestras piezas como un sistema de optimización de la superficie de rectificado para reducir el rayado y la emisión de ruido de la pieza, la compensación para corrección de la hélice y las distintas posibilidades de crowning y de descarga de los extremos del área de trabajo del diente.

A nivel de hardware, incluye un completo sistema de alimentación automática mediante carrusel con pallets y un novedoso sistema de medición en máquina, lo que permite aumentar la productividad y flexibilidad, controlar la estabilidad del proceso e incluso realizar correcciones, sin mover la pieza de la máquina.

Todo esto permite una producción más precisa y eficiente, resultando en productos de mayor calidad y precios más competitivos.

¿Qué es una toma de fuerza?

La toma de fuerza o PTO es un sistema mecánico que se monta sobre la caja de cambios para obtener una potencia y un determinado número de vueltas para nuestra aplicación. Esta energía mecánica de la caja de cambios es transmitida a la bomba convirtiéndose en energía hidráulica. Al elegir una toma de fuerza debemos considerar los siguientes aspectos:

 ¿Cuál es la marca y modelo de su caja de cambios? 

A la hora de solicitar una toma de fuerza es muy importante conocer el modelo y marca de la caja de velocidades. 

Conociendo lo anterior, podemos asesorarle a encontrar la toma de fuerza más adecuada a su necesidad.

¿Qué ventana o registro de la caja va a utilizarse?

La mayoría de los vehículos industriales disponen de uno o varios registros en la caja de cambios para poder instalar una toma de fuerza. Cada ventana puede ofrecer una relación de transmisión diferente. Dependiendo de la posición del registro tendremos:

Laterales: La ventana para fijación de la PTO está en uno de los laterales de la caja de velocidades, derecho o izquierdo, siempre mirando la caja de cambios desde la parte posterior del vehículo

Traseras o posteriores: La ventana de fijación se encuentra en la parte posterior de la caja. Corresponden en su mayoría a cajas ZF, MB y Volvo.

Inferiores (o Ventrales): La ventana de fijación se encuentra en la parte inferior o "vientre" de la caja.

¿Qué tipo de equipamiento va a mover la toma de fuerza?

Atendiendo al tipo de aplicación, la toma de fuerza puede tener diferentes salidas. Las más comunes son:

Salida de compacto para bombas. (ISO 4 taladros, UNI 3 taladros, SAE A, SAE B, SAE C)

Salida de plato para conectar a una transmisión (SAE 1100, SAE 1300, SAE 1400, DIN 90, DIN 100, DIN 120, etc)

¿Qué potencia demanda la aplicación?

Para hacer el cálculo de la potencia consumida es necesario conocer las presión y caudal de nuestra aplicación.

¿Cuál es el sentido de giro requerido para la Toma de fuerza?

En función del número de piñones que tenga la toma de fuerza, podremos escoger el sentido de giro.

Bezares también dispone de kits inversores de giro para aquellos casos en los que no existan diferentes opciones.

¿Cuál va a ser la velocidad final requerida en la salida de la toma de fuerza?

En función de la relación interna, las tomas de fuerza pueden ser:

Simples: También llamadas directas. Relación 1:1

Multiplicadas: Multiplican las vueltas que reciben a la salida de la caja. La relación será entonces 1: >1

Desmultiplicadas: Reducen las vueltas a la salida de la caja de velocidades. La relación será 1:<1

Para calcular la relación final, bastará con multiplicar la relación a la salida de la caja por la relación interna de la toma de fuerza.

¿Cuál va a ser el sistema de accionamiento necesario?

Según el tipo de accionamiento, las tomas de fuerza pueden clasificarse de la siguiente manera:

Neumáticas: Si el camión tiene freno de aire a presión, significa que tiene compresor. Por lo general se accionan entre 7kg/cm2 y 8 kg/cm2

En vehículos pequeños, donde no se dispone de compresor, es posible instalar uno mediante el kit neumático de presión BZ. Se trata de una unidad autónoma sin mantenimiento, que provee de una línea neumática.

Mecánicas: Se accionan manualmente mediante una palanca o cable que conecta directamente al pistón de la toma de fuerza. Con el movimiento de la palanca desde la cabina, se desplaza internamente la horquilla de la toma de fuerza, engranándola con el cambio.

Por vacío: Cuando el camión posee un depresor, funcionan a la inversa que las neumáticas, a través de una línea de vacío. Si su vehículo no dispone de una, también es posible instalarla mediante el kit de simple efecto BZ.

Eléctricas con motor: Este accionador incluye un pequeño motor eléctrico que se encarga de girar la varilla de accionamiento, desplazando internamente el sincronizado hasta que se produce el accionamiento de la toma de fuerza. Las tomas de fuerza equipadas con este accionador, disponen de un sistema para el fácil sincronizado asegurando que se produce el accionamiento. 
Con este sistema eléctrico, al contrario que los de tipo solenoide, solo trabaja el motor eléctrico en el momento de la conexión o desconexión, permitiendo largos tiempos de trabajo del pto sin consumo eléctrico y sin que pueda afectar a la batería del vehículo.

Electrohidráulicas: Tienen incorporado un actuador electrohidráulico. Suelen emplearse en tomas de fuerza con embrague incorporado para cajas de cambios automáticas Allison o Aisin.

Articulo creado en colaboración con Alfonso Sabbatini e Hijo S.R.L.

Nuevo Cabrestante Bull para vehículos PICK-UP

Les informamos que próximamente pondremos a la venta nuestro nuevo Cabrestante hidráulico para aplicaciones en las que el espacio de montaje sea muy reducido y no sean necesarios más de 15 metros de cable, como por ejemplo vehículos Pick Up, cabrestantes bajo plataforma, o sobre plataforma en segundo piso, cabrestantes auxiliares, etc.
Se trata de una versión de reducidas dimensiones, con un peso inferior a 30 Kg, de nuestro conocido cabrestante Bull. Actualmente se encuentra en fase de desarrollo, y se prevé que estará disponible en el último trimestre de 2017.

El nuevo Bull Pick Up se lanzará al mercado en dos diferentes modelos: 3500 Kg y 4500 Kg
Dispondrá de cuatro opciones de accionamiento:

• Con embrague manual
• Con embrague neumático
• Con embrague accionado por cable
• Sin embrague (para casos donde no se tenga acceso directo al cabrestante, ahorrando además espacio en la instalación)

Caja BZ-350 con engranaje helicoidal

Siguiendo su compromiso de mejora continua, Bezares ha desarrollado una nueva versión de la caja transfer BZ-350 con engranaje helicoidal. 

Este nuevo conjunto de engranajes reduce considerablemente el nivel de ruido y aumenta la durabilidad de la caja. Esta característica, sumada a sus opciones de accionamiento mecánico o neumático, hacen de la caja BZ-350 una de las opciones más versátiles de nuestra gama.

Las tomas de fuerza auxiliares han de tener montado el engranaje de entrada #17 para poder acoplarse a la unidad principal.

Pueden pedir más información, contacte con nuestro departamento comercial con el código 6015899 para accionamiento mecánico o 6015999 para accionamiento neumático de la unidad central.

Depósitos de aceite multifunción MBM

Presentamos la nueva versión de los conocidos depósitos de aluminio multifunción Bezares MB. Este nuevo modelo se entrega sin retornos laterales, lo que facilita el montaje en chasis donde el espacio es reducido, sin variar las dimensiones generales. Asimismo, se reduce ligeramente el peso del conjunto.  

Esta nueva versión incluye brida para filtro, puerto de drenaje en la parte posterior y tapón de llenado con varilla de nivel, anulando el visor frontal. Opcionalmente, se puede suministrar con filtro de retorno estándar o con un kit de filtración de perfil rebajado para evitar interferencias con otros elementos del vehículo. 

                        

Ya están disponible en 160 y 200 litros, con los códigos 90AS16MBM y 90AS20MBM. Para más información, contacte con nuestro departamento comercial.

YA DISPONIBLE - Nueva Toma de Fuerza TraXon doble salida

Les informamos que tenemos disponibles para la venta las primeras unidades de nuestra Toma de Fuerza de doble salida para la serie de cajas de cambios ZF TraXon.

Se trata de una Toma de Fuerza reforzada, con lubricación interna, que incorpora la brida de montaje en la propia carcasa facilitando el montaje en la caja de cambios al reducirse el número de componentes a montar. 

Sus dos salidas, con ratios iguales de 1:1.6, pueden combinarse entre tipo ISO 4 taladros y brida de transmisión, así como utilizarse de manera independiente al ir accionadas por separado.

Si desean obtener más información, pueden hacer click aquí para consultar la ficha técnica.

Bezares en el Salón Internacional de Maquinaria (SMOPYC) 2017

Bezares presentó sus últimas novedades hidráulicas en el Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería (SMOPYC) 2017 en la Feria de Zaragoza.

SMOPYC, una feria reconocida internacionalmente, cerró su edición de 2017 superando las expectativas de los expositores. La participación de 720 empresas de 28 países y la asistencia de cerca de 48.000 visitantes profesionales confirmaron la fuerza del certamen en una edición estratégicamente enfocada al mercado de exportación.

SMOPYC cuenta con la presencia de prácticamente todas las asociaciones sectoriales y su edición de 2017 se ha posicionado nuevamente entre las primeras ferias especializadas del mundo en el sector de la maquinaria de obra pública y construcción. 

Queremos agradecer a todos los clientes y colaboradores que nos han visitado en nuestro stand. Esperamos volver a veros pronto en las próximas ferias!

Validacion ISO TS - Certificado calidad Industria Automoción

Bezares se enorgullece de anunciar la reciente obtención de la certificación ISO/TS 16949.
ISO/TS 16949 es una especificación técnica basada en ISO 9001, y el estándar que define los requisitos del sistema de calidad para la cadena de suministro de la industria automotriz.

 El objetivo de ISO/TS 16949 es el desarrollo de un sistema de gestión de calidad que ofrece mejora continua, haciendo hincapié en la prevención de defectos y la reducción de variaciones y desperdicios en la cadena de suministro automotriz. La especificación ISO/TS 16949 es aplicable al diseño/desarrollo, producción y si procede, instalación y servicio de productos relacionados con la automoción. 

Esta ISO/TS 16949 representa un nuevo paso adelante en la mejora continua de los procesos de producción y productos Bezares, reafirmando nuestro compromiso con la calidad, pilar fundamental en nuestra filosofía de empresa